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凌志回销日本 不如德国车吃香

来源:拉菲娱乐 编辑:拉菲娱乐网址 热度: 时间:2019-09-23

】当德国车在日本还保有适当的魅力之际,丰田的高档车品牌凌志已在它的故土渐失招引力。三年前拉菲娱乐,在北美与欧洲等海外商场炙手可热的凌志,决定于2005年载誉返梢日本本乡商场。

丰田的如意算盘打在偏好开欧洲进口豪华车的车迷身上,估量那些具有宝马或保时捷的爱车族会转而选购凌志。不过,日本的富有人家好像对凌志并不怎样动心。

为什么呢?据一名日本医师表明,凌志太具日本风了,相形之下,外国进口车较具特性。对大都日本购车者而言,“外国车”其实就意味着“德国车”。

虽然凌志在美上市十九年了,且自20拉菲娱乐00年起一向都是美国最热销的高档车品牌,但却迟自2005年才返梢日本母国,彼时德国车已占领日本高薪阶层的芳心。凌志在故土艰苦奋战,初始出售量只达丰田预估的六成,2007年一年共售出三万四千八百辆,这个数字仅仅凌志在美十二月份的单月销量,今年以来凌志在日本的销量亦拉菲娱乐注册呈跌势。

凌志SC开篷车。(凌志图片)凌志IS系列轿跑车。

(凌志图片)问题出在凌志的车款。丰田刚开始只在日本推出三款凌志轿车:五万两千美元的凌志GS轿跑车;六万八千美元的凌志SC敞篷车;起价四万美元的凌志IS轿车。

新近这三款车即以丰田的品牌在日本出售,价格还比凌志低两成。更糟的是,丰田为凌志所做的宣扬发生反作用,更多的日本客户跑到宝马、奔跑、奥迪的经销站加以比较,使高档车商场更为活络起来,但却只要少量客户选购凌志。

据调查,在日本80%购买凌志的车主原是丰田的车主,仅5%原是奔跑或宝马的车主。看来,日本人对凌志的承受度,远低于美国人对凌志的承受度,这恐怕是丰田极为稀有的失足之举。

对丰田来说,日本人风迷德国车并不是什么新闻,虽然有些德国车大到难以在狭隘的日本大街进出,且驾驭座设在左面,不同于日本车的驾驭座设在右边,但不少日本人便是想具有一部道地的德国车。2007年凌志在日本的销量,LS即占了一半以上。

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(凌志图片)无论如何,仍有部分日本人喜爱凌志,究竟丰田在日本占有45%的轿车商场份额,它在全日本已建立起一百六十多个凌志经销站,每个经销站都投入千万美元的本钱,更买下一堆电视黄金时段的广告大肆宣扬。重要的是,凌志于2006年秋在日本推出旗舰车款:七万七千美元起价的LS轿车,使凌志在日本的销量大有起色。

2007年凌志在日本的销量,LS即占了一半以上。丰田表明,凌志的时运已有改进,在日本豪华车商场上,凌志的销量多于德国奔跑的销量。

此外,凌志尚未在日本出售多功能休旅车,其中型休旅车RX将在2009年才会在日本推出,到时应能招引一些宝马休旅车的客户。据日本轿车杂志《AutoCar》的拉菲娱乐平台修改表明,凌志还需花上三到五年的时刻,才干打造一个得以对抗奥迪、宝马或奔跑的品牌形象,就像这些德国品牌也曾花好几年的时刻才干在日本建立口碑相同。

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